張經(jīng)理我今天和大家聊聊海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)是一個(gè)復(fù)雜但高度系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和眾多參與者。以下是其核心業(yè)務(wù)內(nèi)容的詳細(xì)分解：

　　一、核心業(yè)務(wù)（主要服務(wù)流程）

　　這是集裝箱從發(fā)貨人到收貨人手中的完整運(yùn)輸鏈條，也是業(yè)務(wù)的主體。

　　1.    訂艙與放艙

　　訂艙  ：托運(yùn)人（或其代理）向承運(yùn)人（船公司）申請(qǐng)艙位，提交貨物信息（品名、重量、體積、箱型等）。

　　放艙  ：船公司確認(rèn)有艙位后，發(fā)放  訂艙確認(rèn)書  ，相當(dāng)于預(yù)定了船上的一個(gè)“座位”。

　　2.    用箱與提空箱

　　用箱申請(qǐng)  ：托運(yùn)人根據(jù)貨物安排，向船公司申請(qǐng)使用集裝箱。

　　發(fā)放設(shè)備交接單  ：船公司簽發(fā)EIR，授權(quán)托運(yùn)人去指定堆場提取空集裝箱。

　　提空箱  ：拖車公司憑EIR到堆場提取一個(gè)狀況良好的空箱。

　　3.    裝貨與裝箱

　　工廠/倉庫裝貨  ：拖車將空箱拖至發(fā)貨人指定地點(diǎn)進(jìn)行裝貨。這可能是：

　　整箱貨  ：一個(gè)發(fā)貨人的貨物裝滿整個(gè)集裝箱。

　　拼箱貨  ：多個(gè)發(fā)貨人的零散貨物在倉庫合并裝入一個(gè)集裝箱。

　　進(jìn)場  ：裝貨完畢并完成報(bào)關(guān)后，重箱被拖至港口內(nèi)的集裝箱堆場。

　　4.    報(bào)關(guān)報(bào)檢

　　出口報(bào)關(guān)  ：發(fā)貨人委托報(bào)關(guān)行，向海關(guān)申報(bào)貨物詳情，辦理出口手續(xù)。

　　檢驗(yàn)檢疫  ：如果貨物屬于法定檢驗(yàn)商品，需向海關(guān)（原檢驗(yàn)檢疫局）申報(bào)查驗(yàn)。

　　5.    港口操作與裝船

　　堆場存儲(chǔ)  ：重箱在碼頭堆場等待裝船。

　　配載計(jì)劃  ：船公司和大副制定詳細(xì)的裝船計(jì)劃，確定每個(gè)集裝箱在船上的具體位置。

　　裝船  ：碼頭岸吊將集裝箱從堆場吊起，裝到指定的集裝箱船上。

　　6.    海上運(yùn)輸

　　船公司負(fù)責(zé)將貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)抵目的港。

　　7.    目的港卸船與提貨

　　卸船  ：目的港碼頭將集裝箱從船上卸下，存放于堆場。

　　到貨通知  ：船公司或代理通知收貨人貨物已抵達(dá)。

　　換單  ：收貨人用正本提單（或電放保函）向船公司換取  提貨單  。

　　進(jìn)口報(bào)關(guān)與繳稅  ：收貨人委托報(bào)關(guān)行辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并繳納相關(guān)稅費(fèi)。

　　提重箱  ：完成清關(guān)后，拖車公司憑提貨單到碼頭堆場提取重箱。

　　還空箱  ：拖車將貨物運(yùn)至收貨人倉庫卸貨后，將空箱返還至指定的船公司堆場，并完成交接檢查。

　　二、關(guān)鍵單證

　　單證流與實(shí)物流同樣重要，核心單證包括：

　　提單  ：物權(quán)憑證，是運(yùn)輸合同的證明和提貨憑證。

　　訂艙確認(rèn)書  ：確認(rèn)艙位預(yù)留的文件。

　　裝箱單  ：詳細(xì)記載箱內(nèi)貨物的清單。

　　設(shè)備交接單  ：用于空箱提取和重箱返還時(shí)，記錄集裝箱狀況的憑證。

　　提貨單  ：在目的港換取用于提貨的文件。

　　三、增值服務(wù)與衍生業(yè)務(wù)

　　為了滿足客戶更多需求，行業(yè)衍生出許多增值服務(wù)。

　　1.    集裝箱租賃

　　提供長期或短期的集裝箱租賃服務(wù)，解決船公司或貨主箱源不足的問題。

　　2.    集裝箱倉儲(chǔ)與堆場服務(wù)

　　提供集裝箱的堆存、保管、維修、清洗等服務(wù)。

　　3.    集裝箱拼箱與分撥

　　將多個(gè)貨主的零散貨物集中成一個(gè)整箱（拼箱），或在目的港將整箱拆分成零散貨物交付給不同收貨人（分撥）。

　　4.    特種箱業(yè)務(wù)

　　處理非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，如：

　　開頂箱  ：用于裝運(yùn)超高貨物。

　　框架箱  ：用于裝運(yùn)超寬、超重貨物。

　　冷藏箱  ：帶有制冷設(shè)備，用于運(yùn)輸需溫控的貨物。

　　罐式箱  ：用于運(yùn)輸液體、氣體。

　　5.    供應(yīng)鏈與物流管理

　　提供端到端的解決方案，包括倉儲(chǔ)管理、庫存控制、分銷配送等，整合海運(yùn)環(huán)節(jié)。

　　四、主要參與者

　　船公司  ：如馬士基、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)等，擁有船舶，提供海上運(yùn)輸服務(wù)。

　　無船承運(yùn)人  ：自身不擁有船舶，但以承運(yùn)人身份接受貨載，并簽發(fā)自己的提單。

　　貨運(yùn)代理  ：作為中介，連接貨主和船公司，處理訂艙、報(bào)關(guān)、文件等事宜。

　　碼頭/港口經(jīng)營人  ：負(fù)責(zé)港口裝卸、堆存等操作。

　　拖車/運(yùn)輸公司  ：負(fù)責(zé)港口與貨主倉庫之間的陸路運(yùn)輸。

　　報(bào)關(guān)行  ：專門代理客戶辦理海關(guān)申報(bào)手續(xù)。

　　五、費(fèi)用構(gòu)成

　　海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)費(fèi)用名目繁多，主要包括：

　　海運(yùn)費(fèi)  ：基本運(yùn)輸費(fèi)用。

　　碼頭操作費(fèi)  ：在起運(yùn)港和目的港產(chǎn)生的裝卸、堆存等費(fèi)用。

　　集疏港費(fèi)用  ：拖車費(fèi)、內(nèi)河運(yùn)費(fèi)等。

　　單證費(fèi)、訂艙費(fèi)  。

　　報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫費(fèi)  。

　　箱使費(fèi)  ：如滯箱費(fèi)（占用集裝箱超時(shí)）、滯港費(fèi)（貨物在港區(qū)停留超時(shí)）。

　　總結(jié)來說，海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)遠(yuǎn)不止“把箱子裝上船”那么簡單，它是一個(gè)集  物流、資金流、信息流  于一體的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化的綜合服務(wù)體系。